Meskipun Monaco dikenal sebagai surga perjudian, grand prix Formula 1-nya pada umumnya lebih merupakan meritokrasi daripada yang didefinisikan dengan keberuntungan. Kualifikasi di posisi pole biasanya merupakan resep untuk sukses pada hari Minggu, dan bahkan upaya terbaik F1 untuk mencoba sesuatu yang berbeda dengan mewajibkan dua pitstop tidak mengubah balapan menjadi pertaruhan seperti yang ditakutkan beberapa orang .
Sebaliknya, hasil kualifikasi tetap dihormati di depan, yang membuat kami lebih condong pada hari Sabtu untuk mendefinisikan kolom ini, sementara ada pula ruang untuk kerja tim yang tidak biasa lebih jauh di grid dalam perebutan poin.
Inilah siapa saja yang mendapat jackpot dan siapa yang kurang beruntung di akhir pekan paling gemerlap F1.
Pemenang: Lando Norris berbelok arah
Terlepas dari apakah Anda percaya pada momentum atau tidak, tiga kemenangan beruntun Oscar Piastri antara Bahrain dan Miami mulai menempatkan pembalap Australia itu sebagai pembalap utama McLaren, sementara Lando Norris berjuang lebih keras daripada rekan setimnya untuk memaksimalkan mobil 2025-nya di babak kualifikasi. Masalah yang dialami kedua pembalap adalah mendapatkan respons yang dapat diprediksi dari as roda depan, yang lebih sulit diatasi Norris daripada rekan setimnya, dan itu adalah salah satu area utama yang coba diatasi McLaren musim ini sementara mobilnya menjadi pilihan utama.
Norris berada di belakang Piastri di babak kualifikasi Imola sekali lagi, tetapi membalikkan keadaan di Monaco – lintasan yang menghargai kepercayaan diri mobil dan menghukum kesalahan lebih dari tata letak lainnya. Ia patut dipuji karena tetap tenang selama balapan, tetapi hanya nasib buruk dengan bendera merah atau kesalahan pengemudi yang benar-benar dapat menghalanginya dari kemenangan pada balapan Minggu sore.
Yang lebih penting adalah bahwa ia dan timnya tampaknya setidaknya telah menemukan beberapa solusi untuk menjadi lebih nyaman saat mengejar batas. Norris sekarang menuju Barcelona hanya dengan tiga poin di belakang Piastri, yang secara efektif memulai dari nol lagi dalam perebutan gelar.
Pecundang: Red Bull masih belum bisa menghadapi Monaco
Kemenangan luar biasa Max Verstappen di Imola mungkin telah menunjukkan bahwa Red Bull menemukan perbaikan tertentu pada keausan ban, dan bahwa pembalap McLaren tidak akan mendapatkan apa yang mereka inginkan tahun ini. Namun kelemahan Red Bull pada trotoar dan gundukan, yang disesalkan Verstappen di Grand Prix Monaco tahun lalu, masih belum teratasi.
Ini berarti Verstappen pun tidak bisa lebih baik daripada lolos kualifikasi dengan selisih tujuh persepuluh detik dari Norris yang berada di posisi pole, sementara rekan setimnya Yuki Tsunoda gagal lolos ke Q3. Posisi keempat sebenarnya adalah hasil yang bagus untuk Verstappen dan Red Bull, jika mempertimbangkan semua hal. Dan dengan menunda pitstop keduanya hingga akhir, pembalap Belanda itu menempatkan dirinya dalam posisi untuk beruntung jika bendera merah muncul di akhir balapan, yang tidak terjadi.
Yang lebih mengkhawatirkan adalah situasi Tsunoda, yang setara dengan Verstappen dalam hal spesifikasi mobil selama sekitar tiga sesi latihan di Imola sebelum tertinggal lagi karena tabrakannya di babak kualifikasi. Sebagai dampak lanjutan, Tsunoda harus terus menggunakan lantai pra-Miami di Monaco dan sekali lagi mengejar ekornya untuk mendekati Verstappen.
Di Monaco, peluang lain untuk mencetak poin pun sirna. Barcelona, dengan paket peningkatan lebih lanjut dan penjepitan sayap depan yang lentur, menawarkan kesempatan kepada pembalap Jepang itu untuk melakukan penyetelan ulang, tetapi situasi suku cadangnya tidak sepenuhnya membantunya beradaptasi.
Pemenang: Ferrari menikmati akhir pekan langka di bawah sinar matahari
Charles Leclerc merasa frustrasi setelah gagal meraih pole position dengan selisih sepersepuluh, yang berarti peluang terbaiknya untuk mengulang kemenangan kandang seperti tahun lalu menguap. Namun sejujurnya, Leclerc pantas mendapatkan semua pujian karena berhasil memecah McLaren sejak awal, menunjukkan sekali lagi betapa tangguhnya dia sebagai pembalap kualifikasi.
Ferrari , dengan traksi dan akselerasi yang luar biasa, mampu bertahan di jalanan Principality dan finis kedua bersama Leclerc dan keempat bersama Hamilton di luar ekspektasi.
Sayangnya bagi Hamilton, calon posisi keempat menjadi kelima setelah penalti tiga posisi grid karena menghalangi Verstappen karena kesalahan komunikasi oleh tim. Namun pembalap Inggris itu masih menjadi salah satu dari sedikit pembalap di 10 besar yang naik, keluar di depan pembalap Racing Bulls Isack Hadjar setelah putaran pertama pitstop.
Alasan mengapa Leclerc begitu kesal pada hari Sabtu adalah karena ini adalah akhir pekan yang langka di mana Ferrari terbukti kompetitif, dan tidak berharap untuk berada dalam persaingan di Barcelona dibandingkan dengan Verstappen dan McLaren. Itulah mengapa penting bagi tim untuk memanfaatkan kecepatannya akhir pekan ini, dan sebagian besar telah melakukannya.
Pecundang: Mercedes kehilangan posisi setelah bencana kualifikasi
Banyak yang akan dibicarakan tentang strategi aneh Mercedes akhir pekan ini, yang menunda pitstop wajib bagi George Russell dan Andrea Kimi Antonelli hingga akhir balapan, saat mereka sudah keluar dari lintasan dan bertarung dengan mobil-mobil yang sudah menyelesaikan pit stop mereka.
Orang bertanya-tanya mengapa tim tidak mencoba membagi strateginya dengan melakukan sesuatu yang berbeda dengan – katakanlah – mobil Antonelli. Langkah nekat Russell untuk melaju lurus di tikungan dan melewati pembalap Williams Alex Albon menunjukkan betapa frustrasinya semua orang yang terjebak kemacetan pada Minggu sore, dengan Russell mengakui bahwa ia lega setidaknya menemukan sedikit udara yang bersih.
Namun pada akhirnya, semua itu tidak penting karena akhir pekan Mercedes benar-benar berakhir setelah kualifikasi, ketika Antonelli mengalami kecelakaan di Q1 dan Russell mengalami masalah kelistrikan di Q2. Dari posisi ke-14 dan ke-15 di grid, mereka tidak melaju ke mana pun.
Meski begitu, Monaco menandai kemunduran kedua berturut-turut bagi Mercedes setelah akhir pekan yang sulit di Imola, yang berarti Red Bull – semua berkat Verstappen – dan Ferrari semakin mendekat.
Pemenang: Racing Bulls bermain cerdas, bersama-sama
Jangan benci pemainnya, benci permainannya. Racing Bulls dan Williams mungkin mendapat kritik dari beberapa pihak karena taktik mereka yang menahan mobil lain untuk menciptakan peluang pitstop, tetapi itulah yang dibutuhkan di Monaco untuk mendapatkan hasil.
Racing Bulls segera menyadari bahwa ini adalah cara yang tepat untuk membiarkan Hadjar menyelesaikan pitstop-nya lebih awal, dan pembalap muda Prancis itu bertahan di posisi keenam hingga akhir balapan sebagai hadiah atas penampilan kualifikasinya yang luar biasa.
Hadjar tampil gemilang musim ini, melakukan segala yang dibutuhkannya untuk dipertimbangkan untuk naik kelas ke Red Bull di masa mendatang. Dan meski ia mencela dirinya sendiri karena menabrak tembok pembatas dua kali dalam latihan, ia belajar dari kesalahannya saat meningkatkan kecepatan di Monaco dan tetap bersih saat dibutuhkan.
Namun, eksekusi Racing Bull pada hari Minggu hanya mungkin dilakukan jika kedua mobil memenuhi syarat pada posisi yang sama dan berdekatan satu sama lain, jadi selain Hadjar, pujian juga diberikan kepada sesama debutan Grand Prix Monaco, Liam Lawson, yang pertama kali masuk ke Q3 dan kemudian menjadi pemain tim.
Empat poinnya berarti pemain Selandia Baru itu kini juga berada di papan skor, mendapatkan sedikit pujian setelah merasa kesulitan untuk menyamai rekan setimnya yang masih pemula. RB lebih dari dua kali lipat total poinnya dalam sekali jalan, karena berada dalam pertarungan untuk posisi keenam dengan Haas.
Pecundang: Fernando Alonso terkena pukulan kartun lagi
Dua pembalap tetap belum mencetak poin musim ini. Salah satunya adalah seorang pemula di mobil terburuk – Gabriel Bortoleto di Sauber – dan yang lainnya adalah juara dunia dua kali Fernando Alonso .
Pembalap Spanyol itu sudah menjuluki dirinya sebagai pembalap paling tidak beruntung di dunia setelah safety car menggagalkan perburuan poinnya minggu lalu di Imola, tetapi pasti kali ini Alonso akan menang setelah lolos kualifikasi dengan posisi ketujuh yang luar biasa – dan start di posisi keenam – di Monaco, di mana menyalip adalah hal yang mustahil? Pasti?
Namun, bahkan penampilan pertama guru desain Adrian Newey di lintasan dengan warna hijau tidak membawa perubahan nasib. Sekali lagi, kekuatan yang lebih tinggi turun tangan untuk menjatuhkan landasan kartun ke Aston Martin milik Alonso, sehingga unit tenaga Mercedes miliknya tersingkir dari persaingan. Dikabarkan Lance Stroll juga ikut serta dalam balapan tersebut. Seperti banyak orang lainnya, balapan pembalap Kanada itu sudah berakhir dari posisi ke-19 di grid.
Melihat Racing Bulls dan Haas sama-sama mencetak gol bukanlah pemandangan yang menyenangkan bagi tim Silverstone, tetapi masih ada optimisme bahwa performanya meningkat berkat peningkatan Imola. Sekarang mereka hanya perlu mengubah perolehan itu menjadi hasil nyata.
Pemenang: Esteban Ocon kembali tampil gemilang untuk Haas
Beberapa bunga juga harus diberikan kepada Esteban Ocon dan teknisi balapnya, Laura Muller, karena berhasil masuk ke 10 besar dalam babak kualifikasi. Mungkin mereka juga pantas mendapatkan cokelat, setelah menilai balapan dengan sempurna dan bertahan di sana dengan dua pitstop yang cukup awal, yang menempatkan Ocon di urutan ketujuh saat finis.
Ini bukan pertama kalinya musim ini Haas meraih kemenangan poin dengan mengungguli tim lain, dan mobil tim itu tampak hidup di jalanan Monaco. Inilah jenis akhir pekan yang dibutuhkan Ocon dan Haas dalam pertarungan lini tengah yang ketat, dengan pemain Prancis itu benar-benar tampak menemukan langkahnya di tim Amerika itu, berbeda dengan musim 2024 yang menegangkan – dan juga akhir pekan Monaco – dengan Alpine .
Rekan setimnya Oliver Bearman kurang beruntung setelah mendapat penalti turun 10 posisi grid karena menyalip di bawah bendera merah dalam latihan. Satu-satunya pilihan bagi Bearman adalah mencoba strategi yang sangat berbeda, tetapi pit stop yang lambat di awal tidak membantu. Kemudian, ia terjebak dalam kemacetan lalu lintas Monaco.
Pecundang: Alpine kurang menguasai tikungan Monaco
Pertukaran Jack Doohan dan Franco Colapinto oleh Alpine belum berjalan lancar, yang seharusnya tidak terlalu mengejutkan karena Monaco merupakan tantangan yang sangat berat bagi Colapinto mengingat ia tidak memiliki waktu balapan 2025. Namun secara umum, Alpine berada di posisi yang sama dengan Red Bull dengan kesulitan di sirkuit bergelombang seperti Monaco, kecuali dengan performa dasar yang lebih rendah untuk memulai.
Terlebih lagi, lini tengah yang ketat membuat Gasly hanya terpaut tujuh persepuluh detik dari waktu tercepat di Q1, yang hanya cukup untuk posisi ke-18. Colapinto jauh lebih tertinggal saat ia bergulat dengan keseimbangan antara risiko dan hasil satu minggu setelah kecelakaan kualifikasi Imola, mencatatkan waktu paling lambat di Q1.
Balapan itu juga tidak membawa perubahan nasib. Setelah kedua pembalap masuk pit pada putaran 1, Gasly menabrak bagian belakang Tsunoda di tikungan, yang mungkin bisa disebut insiden balapan. Sebaliknya, Colapinto berhasil menghindarinya tetapi tidak memiliki cara realistis untuk meraih poin.
