BRTITA MOTOR RACING – Pada titik ini, semua orang yang mengikuti MotoGP tahu bahwa Pedro Acosta menjadi pembalap yang paling banyak mengalami kecelakaan selama 2024 di kelas utama. Sebuah statistik yang berlaku di ketiga kejuaraan dunia, menurut ‘Laporan Jatuh Terakhir’ yang dirilis departemen pers Dorna.
Acosta crash 28 kali, memimpin klasemen itu, untuk semua kelas. ‘Hiu dari Mazarron’ diikuti oleh kakak beradik Marc dan Alex Marquez dengan masing-masing 24 dan 21, dan kemudian pembalap Pierer Mobility Group Brad Binder, Jack Miller dan Augusto Fernández dengan masing-masing 19, jumlah yang sama dengan Aleix Espargaro yang sudah pensiun dari Aprilia.
Pembalap pertama dari kelas lain yang muncul dalam peringkat ini adalah David Almansa, yang baru-baru ini diumumkan sebagai bagian dari Leopard Racing untuk 2025, yang menyelesaikan musim pertamanya di kelas kecil dengan 18 kecelakaan, sama seperti Filippo Farioli (Moto3), Zonta Van den Goorbergh (Moto2), dan Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team MotoGP).
Joan Mir bertengger di peringkat ke-7 setelah mengalami 17 kecelakaan, di depan pembalap Honda lainnya, Johann Zarco dengan 15 kecelakaan, sama dengan juara d unia Jorge Martin dan rekan setimnya di Pramac-Ducati, Franco Morbidelli, serta pembalap Moto2, Ayumu Sasaki.
Di ketiga kelas, lintasan dengan jumlah kecelakaan terbanyak musim ini (berdasarkan kejadian) adalah Circuito de Jerez, dengan 74 kecelakaan, meskipun harus diingat bahwa hujan menyulitkan para pembalap untuk berkendara. Indonesia dengan 67 kecelakaan selama akhir pekan dan Australia dengan 64 kecelakaan melengkapi podium.
Sirkuit dengan jumlah kecelakaan paling sedikit adalah Qatar (28), Aragon dan Mugello, keduanya dengan 29. Sirkuit de Barcelona menjadi tuan rumah dua Grand Prix, Catalunya dan Solidaritas Barcelona dengan total 79 kecelakaan (49:30), sementara Misano menjadi tuan rumah GP San Marino dan GP Emilia Romagna, dengan 77 kecelakaan (39:38).
Musim 2024 mencatatkan jumlah kecelakaan terendah dalam satu dekade terakhir. Tahun ini, di antara tiga kelas, ada total 865 kecelakaan, sedangkan pada 2023 ada 2009 dan pada 2022 sebanyak 2106. Kembali ke tahun pandemi (2020) di mana hanya 14 Grand Prix untuk menemukan angka yang lebih rendah dari tahun ini (722), angka sebelumnya di bawah jumlah kecelakaan tahun ini sekarang adalah pada tahun 2013, dengan 863.
Hal ini tidak terjadi jika membedakan kelas utama. Pasalnya, di MotoGP 2024, terjadi 335 kecelakaan, 23 lebih sedikit dari 2023 (358), tahun pertama sprint race mulai beroperasi. Artinya, telah terjadi pembalikan arah dan 23 kecelakaan lebih sedikit. Faktanya, pada 2022, tanpa sprint, terdapat 335 kecelakaan, sama seperti tahun ini dengan balapan setengah jarak.
Tiga tahun terakhir, dengan 20 balapan, merupakan balapan dengan jumlah Grand Prix terbanyak yang diperebutkan dan tiga tahun yang paling banyak mengalami kecelakaan, meskipun secara persentase, 2017, dengan 313 kecelakaan dalam 18 balapan (17,4%) melampaui 2024 dan sangat dekat dengan tahun 2023, tahun pertama sprint race, ketika dalam 20 balapan terjadi 358 kecelakaan (17,9%), rekor sepanjang masa.
Berdasarkan tikungan, di ketiga kelas, yang paling berbahaya dalam hal jumlah kecelakaan adalah Tikungan 4 di Phillip Island (29 kecelakaan), Tikungan 13 di Jerez (23), dan Tikungan 3 di Austria (19).
