Marc Marquez , Francesco Bagnaia dan Fabio Di Giannantonio semuanya membalap dengan mesin yang berbeda dibandingkan dengan pembalap MotoGP Ducati lainnya pada pembukaan musim 2025 di Thailand, menurut informasi yang diperoleh Motorsport.com.
Ketiga pembalap menggunakan model yang lebih mutakhir, sementara Alex Marquez , Franco Morbidelli dan Fermin Aldeguer membalap dengan spesifikasi 2024 akhir pekan lalu.
Hal ini terjadi setelah Ducati awalnya mengumumkan bahwa keenam Desmosedicinya akan menggunakan mesin tahun lalu untuk musim 2025 , menyusul masukan dari para pebalapnya setelah pengujian.
Namun, merek Italia itu kini telah membatalkan pengumumannya, dengan dua jenis mesin berbeda yang digunakan oleh juara bertahan pabrikan tersebut.
“Memang, keduanya adalah spesifikasi yang berbeda,” juru bicara Ducati mengonfirmasi kepada Motorsport.com. “Spesifikasi untuk Marc, Pecco, dan Diggia mencakup beberapa perubahan kecil dibandingkan dengan spesifikasi untuk Alex, Franco, dan Fermin.”
“Dalam spesifikasi yang lebih modern, kami telah mempertimbangkan komentar Marc dan Pecco,” imbuh juru bicara tersebut, yang menekankan bahwa perbedaan antara kedua model tersebut “sangat kecil”.
Ducati mendominasi kampanye 2024 dengan memenangi 19 dari 20 grand prix, dan melanjutkan performa itu ke Grand Prix Thailand 2025.
Marc Marquez mendominasi debut pabrikan Ducati-nya dengan memenangkan lomba sprint dan grand prix, sementara adiknya Alex dari Gresini dan rekan setim Marc, Bagnaia bergabung dengannya di podium di kedua kontes.
Morbidelli menjadikan empat besar pembalap Ducati di balapan utama, sementara di Giannantonio turun di posisi ke-10, sedangkan Aldeguer tiga posisi lebih rendah.
Karena ini adalah akhir pekan grand prix pertama musim ini, pabrikan yang diharuskan membekukan mesin mereka harus mengesahkan apa yang akan mereka gunakan di Buriram.
Ini termasuk Ducati, Aprilia dan KTM, karena Honda dan Yamaha dikecualikan karena konsesi yang menguntungkan mereka yang berada di belakang yang memungkinkan mereka mengembangkan unit daya sepanjang kampanye.
Dalam homologasi tersebut, Aprilia dan KTM menyerahkan sebuah mesin kepada staf teknis Asosiasi Tim Balap Jalan Raya Internasional (IRTA), yang akan menjadi contoh untuk pemeriksaan terkait sepanjang tahun 2025. Sementara itu, Ducati menyerahkan kedua mesin yang akhirnya digunakan oleh para pebalapnya.
