Formula 1 akan membahas perubahan pada sistem protes saat ini menyusul protes Red Bull yang dikritik terhadap George Russell di Grand Prix Kanada.
Di Montreal, Red Bull mengajukan protes dua kali terhadap kemenangan Russell , satu kali karena tuduhan mengemudi tidak menentu di belakang mobil pengaman dan atas tuduhan perilaku tidak sportif dalam komentar radio Russell, dengan menyebut Max Verstappen sempat menyalipnya di belakang mobil pengaman.
Protes kedua segera ditarik, tetapi Red Bull meneruskan protes pertamanya sekitar dua jam setelah balapan Montreal, yang berarti hasil akhir tidak diketahui hingga lima jam setelahnya, ketika pejabat FIA menolak kasus Red Bull .
Itu adalah protes Red Bull kedua terhadap Russell dan Mercedes musim ini, setelah pengurus juga menolak keluhan terhadap pembalap Inggris itu yang diduga tidak cukup memperlambat lajunya saat bendera kuning dikibarkan di Miami saat ia finis ketiga di depan Verstappen.
Bos Red Bull Horner membela hak timnya untuk memprotes apa yang menurutnya insiden sah, tetapi hal itu menyebabkan frustrasi di Mercedes.
“Benar-benar sah untuk melakukan protes,” kata bos tim Mercedes Toto Wolff di Austria. “Kami berjuang untuk memenangkan balapan dan kejuaraan. Dan jika Anda berpendapat bahwa apa yang Anda lihat tidak benar, maka Anda harus melakukan protes.
“Namun beberapa tindakan ini tidak nyata. Ada hal-hal yang, dari sudut pandang saya, sah untuk diprotes dan ada yang hanya sedikit tidak mungkin.”
Wolff mengatakan FIA sedang mempertimbangkan untuk menjadikan keputusan yang lebih signifikan bagi sebuah tim untuk meluncurkan protes, dengan deposit saat ini hanya sebesar €2000 yang tidak akan menjadi penghalang serius bagi tim dengan anggaran sembilan digit.
“Tidak ada yang suka denda yang lebih tinggi, tetapi dalam kasus tersebut, denda harus dijatuhkan, dan saya pikir presiden FIA [Mohammed Ben Sulayem] sedang mengusahakannya,” imbuh Wolff.
“Berikan denda, setidaknya jika Anda kehilangannya, yang sedikit memalukan karena Anda kehilangan begitu banyak uang, dan Anda akan berpikir dua kali untuk melakukannya. Saya pikir ini sejalan dengan pemikiran FIA.”
Motorsport.com memahami bahwa berbagai solusi yang memungkinkan sedang dipertimbangkan, termasuk deposit yang lebih besar seperti yang disarankan Wolff, atau menerapkan semacam sistem tantangan yang mirip dengan tenis. Pemain tenis memiliki jumlah tantangan terbatas per set untuk menentang keputusan wasit, dan kalah dalam tantangan tersebut jika mereka tidak berhasil.
Hanya adanya keterbatasan jumlah kesempatan untuk melakukan protes setiap musim dapat membuat tim berpikir dua kali untuk menantang hasil grand prix.
Namun, sumber-sumber senior lainnya merasa sistem saat ini sudah baik dan perubahan tersebut dapat menimbulkan konsekuensi negatif yang tidak diinginkan, karena kebebasan untuk melakukan protes merupakan hak penting bagi para pesaing. Meskipun protes cukup jarang terjadi saat ini, peraturan baru tahun 2026 mungkin akan membuka peluang bagi lebih banyak tim untuk saling memprotes.
Diketahui masalah ini akan dibahas lebih lanjut dalam pertemuan Komisi F1 berikutnya pada tanggal 22 Juli, sebelum Grand Prix Belgia.
