Direktur teknis Toyota Gazoo Racing David Floury mengecam Balance of Performance FIA – tanpa menyebutkannya – untuk Le Mans 24 Hours.
Ferrari mendominasi balapan klasik Prancis, sementara konstruktor Jepang itu tersendat di posisi kelima dan ke-15, menderita karena kurangnya daya saing dibandingkan dengan mesin yang dijalankan AF Corse – dan yang lainnya.
“Jelas, kami belum mencapai tujuan kami. Tujuan kami datang ke sini adalah menang, jadi belum tercapai,” kata Floury dengan tenang setelah balapan.
“Kami tahu siapa yang akan menang. Saya sudah umumkan siapa yang difavoritkan, dan saya tidak salah. Tidak mengherankan, itu hal yang sama setiap tahun.”
Pembalap Prancis itu menambahkan: “Kami tidak pernah benar-benar berada dalam posisi untuk bertarung. Mobil #8 melaju dengan solid. Karena kami tidak membuat kesalahan, memiliki eksekusi yang sempurna, dan memanfaatkan kesalahan orang lain, kami berhasil memimpin, tetapi kemudian…
“Pada malam hari, kami menggunakan ban lunak dan yang lain menggunakan ban sedang, jadi kami lebih baik saat itu, tetapi ketika hari mulai terang, kami tidak punya peluang sama sekali.
“Dalam hal kinerja murni, tidak mungkin kami dapat bersaing.”
Mobil #8 yang dikendarai Sebastien Buemi, Brendon Hartley , dan Ryo Hirakawa sempat memimpin balapan sesaat setelah pertengahan balapan, tetapi secara realistis tidak mungkin bisa lebih baik dari posisi kelima di bawah bendera finis – yang mana diskualifikasi Ferrari #50 akan berubah menjadi posisi keempat. Itu tidak terjadi, karena kegagalan teknis pada roda kiri depan setelah pitstop di pagi hari, yang memaksa Hirakawa untuk melakukan hampir seluruh putaran dengan mobil yang tertatih-tatih.
“Tidak pernah ada potensi performa,” kata Floury dengan getir. “Itu adalah balapan dua kelas, satu dengan mobil yang memiliki kecepatan tertinggi dan satu dengan mobil yang tidak memiliki kecepatan tertinggi.
“Sayangnya, kami mendapat tiket yang salah dan kami berada di kelas dua bersama Cadillac dan Aston Martin.”
Ferrari menjadi yang tercepat di speed trap dalam balapan tersebut dengan kecepatan 349,0 km/jam, diikuti oleh Peugeot (346,7 km/jam), Porsche dan Cadillac (345,6 km/jam), dan BMW bersama Alpine (keduanya 344,5 km/jam). Toyota dan Aston Martin menjadi yang paling lambat dengan kecepatan hanya 342,3 km/jam.
Ketika ditanya di mana kekurangan GR010 Hybrid, Floury dengan nakal menyebutkan: “Antara Tertre Rouge dan tikungan pertama, antara tikungan pertama dan tikungan kedua, antara tikungan kedua dan Mulsanne, antara Mulsanne dan Indianapolis, dan antara Arnage dan Porsche [tikungan]. Ini cukup akurat!”
Kepala teknologi Toyota juga merinci insiden putaran pertama mobil #7: “Kami ingin menghindari masalah, tetapi di Tikungan 1, kami terjepit. Kami mengalami kerusakan di kedua sisi mobil, pada rangka bodi, dan butuh waktu lama untuk memperbaikinya. Jadi kami harus balapan dengan kondisi seperti itu.”
Mike Conway , Kamui Kobayashi, dan Nyck de Vries tetap membawa entri #7 ke posisi keenam di garis finis, sebelum dipromosikan ke posisi kelima pasca-balapan.
