Peran “bawahan” yang digunakan Lambiase untuk membantu kecemerlangan Verstappen di Brazil

Peran “bawahan” yang digunakan Lambiase untuk membantu kecemerlangan Verstappen di Brazil

BERITA MOTOR RACING – Insinyur balap Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, telah menjelaskan bagaimana penggunaan pendekatan “tunduk” terhadap pembalap Red Bull tersebut membantu upayanya meraih kemenangan Formula 1 Grand Prix Brasil musim lalu.

Hubungan pasangan ini kerap menarik perhatian sejak kedatangan Verstappen di Red Bull pada tahun 2016, dan Lambiase tidak malu bersikap tegas terhadap pria Belanda itu bahkan di saat-saat yang menegangkan.

Namun, Lambiase telah mengakui pendekatannya terhadap Verstappen melalui radio tim harus disesuaikan dengan setiap situasi – sebuah taktik yang ia jabarkan dengan mengacu pada kemenangan pembalap berusia 27 tahun itu di GP Brasil dari posisi ke-17 di grid, yang dinobatkan sebagai Momen Tahun Ini di Autosport Awards awal minggu ini.

“Itu adalah sesuatu yang perlu Anda waspadai secara alami ketika berkomunikasi dengan pengemudi yang melaju dengan kecepatan 300 km/jam di lingkungan bertekanan sangat tinggi seperti itu,” kata Lambiase kepada Motorsport.com.

“Meskipun kita adalah duo, saya rasa Anda perlu menyadari bahwa teknisi harus tunduk kepada pengemudi pada saat itu.

“Tidak ada gunanya bangkit pada kesempatan atau hal-hal seperti itu karena Anda hanya akan berakhir dalam spiral kemerosotan dengan sangat, sangat cepat.”

Setelah keluar di Q2 setelah terkena bendera merah akibat kecelakaan Lance Stroll , Verstappen melakukan serangan mendadak yang mengejutkan di antara rombongan dalam kondisi basah untuk meraih kemenangan yang berdampak besar pada pertarungan gelarnya melawan Lando Norris – yang selanjutnya memastikan gelar keempatnya pada balapan berikutnya di Las Vegas.

Namun alih-alih menargetkan kemenangan, Lambiase mengatakan mereka mendekati balapan Brasil dengan tujuan meminimalkan perolehan poin yang mungkin diperoleh Norris mengingat pembalap McLaren itu memulai dari posisi terdepan.

“Saat itu, kami benar-benar harus membatasi kerusakan,” jelasnya. “Jelas, selalu ada peluang dalam cuaca basah, dengan Max di dalam mobil, apa pun bisa terjadi.

“Ia membuat kemajuan yang sangat cepat di awal balapan. Kami bisa melihat bahwa jarak dengan para pemimpin tidak terlalu jauh. Sebaliknya, ia mulai menipis, dan saya tahu ia memiliki kecepatan, yang merupakan hal yang positif pada saat itu.

“Menurut saya, yang terpenting adalah membuat keputusan yang tepat di waktu yang tepat, Max, melakukan hal yang tepat, dan menjaga mobil tetap di jalur yang benar.

“Lalu ada satu momen krusial dalam perlombaan ketika akhirnya ia tetap berada di jalur pada ban perantara sementara kedua pemimpin [Norris dan George Russell] masuk pit untuk mendapatkan set baru yang memberinya posisi lintasan.

“Begitu dia berada di belakang Esteban [Ocon] saat restart, saya rasa saya tahu bahwa kemenangan balapan sudah di depan mata, dan itu benar-benar momen krusial dalam pertarungan kejuaraan dunia.”

Lambiase merasa tetap berkepala dingin dan mendapatkan umpan balik yang jelas dari Verstappen tentang kondisi lintasan dan kinerja ban memastikan ia terhindar dari membuat kesalahan atau keputusan pitstop yang buruk.

“Saya harap itu tidak terlihat panik,” tambahnya. “Dengan kondisi saat mereka berada di lintasan, ban intermediet tidak terasa aus, kami tidak membuatnya terlalu panas. Kami punya bukti yang menunjukkan bahwa ban masih dalam kondisi baik.

“Itu benar-benar tentang memastikan bahwa kami dapat terus bersirkulasi dan tidak keluar jalur. Jadi keputusan bagi kami benar-benar, saya ingin mengatakan, cukup jelas dalam hal memasukkan pembalap baru ke pit, itu tidak pernah terpikirkan.

“Kami sedikit terkejut ketika kedua pemimpin menyerahkan posisi lintasan untuk melakukannya. Jadi bagi kami, saya tidak akan mengatakan itu tenang, tetapi di situlah kami mengikuti proses kami dan akhirnya menang.”

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *