BERITA MOTOR RACING – Aprilia merilis motor MotoGP spesifikasi 2025 pada hari Kamis, tetapi acara peluncurannya di Milan juga penting karena pengumuman penting dari bintang baru Jorge Martin .
Pebalap Spanyol itu sebelumnya merahasiakan nomor yang akan ia gunakan untuk balapan musim ini setelah mengalahkan Francesco Bagnaia dari Ducati untuk meraih gelar juara 2024, dan menegaskan bahwa ia akan membuat keputusan selama jeda musim dingin.
Namun dia mengatakan pada hari Kamis bahwa tidak pernah ada keraguan bahwa dia akan mengganti pelat #1 , saat dia membuka penutup sepeda barunya.
Stiker ‘1’ terpampang jelas di bagian depan Aprilia RS-GP miliknya, meski jika diperhatikan lebih dekat, ia belum sepenuhnya berpisah dengan #89.
Martin biasa berkompetisi di kelas junior dengan nomor balap pilihannya 88, tetapi beralih ke #89 setelah pindah ke MotoGP pada tahun 2021 karena pilihan awalnya sudah diambil oleh Miguel Oliveira .
Pelat nomor 89 akhirnya menjadi bagian dari citranya, yang menimbulkan pertanyaan apakah ia akan meneruskannya pada tahun 2025 atau beralih ke nomor yang diperuntukkan bagi juara bertahan.
Dengan keputusan Martin yang sekarang sudah dibuat, grid kelas utama akan memiliki pebalap yang membawa nomor satu di motornya selama tiga tahun berturut-turut, sesuatu yang belum pernah terjadi selama lebih dari dua dekade dalam seri ini. Hal ini mengikuti Bagnaia yang juga memilih untuk balapan dengan nomor 1 di pabrikan Ducati miliknya setelah meraih gelar juara berturut-turut pada tahun 2022 dan 2023.
Pada abad lalu, juara 500cc dengan bangga mengenakan plat nomor satu di musim setelah keberhasilan mereka meraih gelar. Pembalap terakhir yang mengenakan nomor satu adalah Kenny Roberts Jr, yang memakainya di Suzuka pada tahun 2001 setelah memenangkan gelar pada musim sebelumnya.
Sebelum itu, sepeda motor Honda dihiasi dengan nomor itu selama lima musim berturut-turut, dengan Mick Doohan membalap dengan nomor #1 antara tahun 1995-99 dan Alex Criville mengikutinya pada tahun 2000.
Tren ini diakhiri oleh legenda MotoGP Valentino Rossi . Debut pembalap Italia itu di ajang balap roda dua merevolusi seri tersebut dan membawa perubahan mentalitas. Ini termasuk banyak kasus kepentingan komersial yang diutamakan daripada romantisme.
Setelah memenangkan gelar juara dunia 500cc terakhir pada tahun 2001, Rossi menolak untuk beralih ke nomor satu di Honda miliknya pada tahun 2002, tahun pertama era MotoGP yang baru. Keputusan ini memainkan peran besar dalam menjadikan #46 sebagai bagian dari mereknya sekaligus simbol balap motor itu sendiri.
Baru pada tahun 2007, pembalap nomor satu itu kembali ke grid, berkat kesuksesan Nicky Hayden bersama Honda – kebetulan dalam pertarungan gelar melawan Rossi – tahun sebelumnya.
Casey Stoner juga memilih beralih ke nomor satu setelah memenangkan gelar pertamanya bersama Ducati pada tahun 2007.
Keberhasilan Rossi pada tahun 2008-09 bersama Yamaha menyebabkan plat nomor #1 menghilang lagi, tetapi rekan setimnya Jorge Lorenzo mengembalikan plat nomor terkenal itu pada tahun 2011. Stoner juga membalap dengan nomor satu pada tahun terakhirnya di MotoGP pada tahun 2012 setelah memenangkan gelar keduanya bersama Honda pada tahun 2011.
Kutukan #1
Hayden, Lorenzo dan Stoner – dua kali – pernah membalap dengan nomor satu di motor mereka tetapi tak seorang pun dari mereka mampu mempertahankan gelar mereka.
Plat nomor #1 tidak lagi diminati dan bahkan Lorenzo memilih bertahan dengan nomor #99 setelah dua kali meraih gelar juara pada tahun 2012 dan 2015.
Marc Marquez memenangkan enam gelar dalam tujuh tahun antara 2013 dan 2019 tetapi tetap setia pada #93 sepanjang era keemasannya di MotoGP. Joan Mir , juara 2020, dan pemenang gelar 2021 Fabio Quartararo juga tidak tergoda untuk menggunakan nomor satu di motor mereka masing-masing.
MotoGP harus menunggu hingga 2023 untuk melihat pembalap nomor 1 kembali ke grid setelah Bagnaia memutuskan untuk menempuh rute itu. Bagnaia, tentu saja, adalah anggota Akademi VR46 yang dikelola oleh Rossi, seorang pembalap yang tidak pernah setuju untuk mengenakan nomor itu.
Bagnaia memenangi gelar tahun 2023 dengan stiker ‘1’ di Ducati-nya, menjadi pembalap pertama sejak Doohan yang mematahkan kutukan yang dikaitkan dengan nomor tersebut.
Mungkin itulah yang meyakinkan Martin untuk mengganti #89 dengan #1 saat ia tiba di Aprilia dari Pramac. Ditambah lagi, setelah meninggalkan Borgo Panigale dan pindah ke Noale, pembalap Spanyol itu pasti sadar bahwa kesempatan seperti itu mungkin tidak akan datang lagi untuknya di MotoGP.
