BERITA MOTOR RACING – Martin Brundle tidak diberkahi dengan mesin Formula 1 terbaik untuk 159 start kejuaraan dunianya. Benetton B192, yang memberinya lima dari sembilan podium grand prix, mungkin yang terbaik tetapi tidak dapat menyamai mobil balap favoritnya.
Jaguar XJR-14 milik Ross Brawn mengubah arah balap mobil sport dunia pada tahun 1991 dan Brundle menjadi pembalap paruh waktu Tom Walkinshaw di awal musim, di sela-sela komitmennya pada Brabham F1.
XJR-14 3,5 liter naturally aspirated meraih pole dengan selisih 2,5 detik di balapan pembuka Suzuka, tetapi kemudian mengalami kegagalan motor starter di balapan tersebut. Namun Jaguar bangkit kembali di Monza. Kali ini selisihnya dengan yang lain adalah 4 detik dan Brundle finis di posisi pertama dan kedua, berbagi mobil pemenang dengan Derek Warwick dan posisi kedua dengan Teo Fabi.
“Mobil itu sangat cepat,” kata Brundle. “Mobil itu luar biasa, mirip dengan kecepatan F1. Dan panas di dalamnya.
“Seluruh mobil itu seperti venturi dari belakang pengemudi dan tidak terlalu bertenaga dengan mesin Ford HB. Anda bisa melakukan hal-hal konyol dengannya. Saya ingat di Monza di trek basah yang jenuh air, berada di ban licin, melihat ekor ayam jantan di belakang, dan mobil itu hanya menempel di jalan. Mobil yang luar biasa.”
Brundle menilai penampilannya di Silverstone dalam BRDC Empire Trophy sebagai yang terbaik. Kabel gas yang putus membuatnya hanya mampu melaju selama sembilan menit, atau enam putaran. Ia kemudian mengemudikan XJR-14 #3 sendirian, memecahkan rekor putaran di sirkuit yang telah dikonfigurasi ulang tersebut.
