BERITA MOTOR RACING – Honda harus menemukan setengah detik lagi selama jeda musim dingin agar dapat kompetitif di MotoGP tahun depan, menurut pembalap pabrikan Luca Marini .
Pabrikan Jepang itu mengalami kampanye buruk lainnya di MotoGP tahun ini dengan RC213V yang bermasalah, dan berakhir di dasar klasemen di belakang Yamaha.
Tren peningkatan performa yang jelas terlihat dari tes Misano pada bulan September, yang memungkinkan pembalap LCR Johann Zarco mengantongi finis 10 besar pertamanya di Indonesia dan Thailand.
Namun, Marini menyadari bahwa Honda masih menghadapi jalan panjang untuk pulih dan harus terus bekerja keras di luar musim untuk memperkecil jarak dengan para pesaingnya pada tahun 2025.
“Jika kami harus memeriksa performa, perkembangan motor dibandingkan dengan [GP Catalan] bulan Mei dan di sini [GP Barcelona], saya rasa kami telah membuat langkah maju yang baik,” katanya.
“Yang pasti, itu masih belum cukup. Namun, motornya bekerja dengan baik, para pebalapnya telah meningkat dan kami berada dalam tren yang sangat bagus.
“Kami harus terus bekerja keras dan mendapatkan setengah detik lagi dari sini hingga Sepang.”
Pembalap Italia, yang bergabung dengan HRC pada awal 2024 dengan kontrak dua tahun, menegaskan kembali bahwa Honda berpotensi menjadi pabrikan terbaik kedua di MotoGP di belakang Ducati yang dominan.
“Saya puas [dengan kemajuan],” ungkapnya. “Kami memulai dengan [defisit] 1,8 detik per putaran di beberapa balapan. Sekarang kami berada di satu detik per putaran.
“Masih jauh. Mungkin mustahil untuk mencapai level Ducati, tetapi targetnya adalah mengalahkan semua pabrikan saat ini dan kemudian kami akan mencoba berpikir untuk mengalahkan Ducati.”
Baik Honda maupun Yamaha dapat menikmati kebebasan yang lebih besar dalam hal pengujian dan pengembangan sepeda motor berkat sistem konsesi baru yang diperkenalkan oleh MotoGP.
Namun, rekan setim Marini , Joan Mir , sebelumnya menyatakan bahwa Honda tidak memperoleh apa pun dalam jangka pendek dari konsesi ini – dan dampaknya tidak akan terlihat hingga tahun 2025.
Sementara itu, Fabio Quartararo dari Yamaha merasa bahwa merek yang berbasis di Iwata itu mampu memanfaatkan sistem dengan baik , karena sering membawa suku cadang baru ke M1.
Diminta membandingkan kampanye Honda dan Yamaha tahun 2024, Marini mengatakan timnya mampu memperoleh keuntungan lebih besar sepanjang musim, tetapi itu belum cukup untuk memperkecil jarak dengan rival lokalnya.
“Kami selalu tertinggal satu langkah di belakang [Yamaha] karena mereka memulai dari titik yang jauh lebih tinggi dari kami,” jelas pria berusia 27 tahun itu.
“Kami memperoleh banyak hal, kami memperkecil ketertinggalan, tapi [kami] masih belum selevel dengan mereka.
“Mereka juga mengembangkan motor selama musim berlangsung. Mereka tidak berhenti dan terus bekerja keras selama musim berlangsung, motor mereka telah berkembang seperti motor kami.
“Kami membuat lebih banyak peningkatan dibanding Yamaha, tetapi mereka memulai dari titik yang lebih baik dibanding kami, terutama dengan Quartararo, yang sangat mengenal Yamaha dan mampu membawa motornya hingga batas maksimal.
“Gaya berkendaranya sempurna dan dia memiliki pengetahuan yang lebih banyak tentang motornya dan karena alasan ini, performanya lebih baik daripada kami di sebagian besar waktu.”
