BERITA MOTOR RACING – Pembalap pabrikan HRC, Joan Mir, merasa konsesi tidak membawa peningkatan berarti dalam hasil Honda di MotoGP tahun ini.
MotoGP merombak sistem konsesinya pada tahun 2024 untuk membantu Honda dan Yamaha memperkecil jarak dengan pabrikan Eropa, setelah dua raksasa Jepang yang terpuruk itu telah jauh tertinggal dari persaingan pada tahun sebelumnya.
Antara lain, Honda diberi kebebasan luas untuk memperkenalkan pengembangan baru di lintasan, termasuk spesifikasi mesin yang berbeda, sementara Mir dan rekan setimnya Luca Marini juga diizinkan untuk mengambil bagian dalam uji coba privat.
Akan tetapi, Honda masih finis di dasar klasemen pabrikan dan mengakhiri tahun dengan hanya raihan 75 poin, kurang dari setengah dari 185 poin yang diraihnya pada tahun 2023 saat Marc Marquez menjadi bagian dari tim pabrikannya.
Itulah sebabnya Mir merasa bahwa konsesi, meskipun tujuannya adalah demikian, tidak membantu Honda keluar dari keterpurukannya saat ini di MotoGP.
Ketika ditanya di mana posisi Honda dalam urutan kekuasaan tahun ini jika tidak diberi kemewahan konsesi, ia berkata: “Tahun ini mungkin di tempat yang sama dengan kami.
“Saya harap ini membantu kami untuk pertandingan berikutnya. Namun, dalam jangka pendek kami tidak memperoleh keuntungan apa pun. Kami melihatnya dari hasil [bahwa tidak ada peningkatan].
“Kami harus menemukan cara untuk mendapatkan komponen yang bagus [pada sepeda] yang membantu kami menjadi lebih cepat. Saat ini, kami tidak bisa mendapatkannya.”
Mir juga merasa jadwalnya pada tahun 2024 jauh lebih padat dari biasanya karena tugas pengujian tambahan, membuatnya bertanya-tanya apakah ada manfaatnya mengizinkan pembalap mengendarai motor di luar akhir pekan grand prix.
“Hal yang bisa diuji lebih banyak oleh para pembalap pabrikan, menurut saya itu bukan suatu keuntungan karena jika motornya lebih baik, saya akan lebih cepat,” ungkapnya.
“Itulah sebabnya kami memiliki tim penguji. Jika kami pergi untuk menguji sesuatu dan kami tinggal sepanjang hari antara minggu pertama dan minggu kedua, kami tidak beristirahat secara psikologis.
“Kami menjalani satu tes, balapan, satu tes, balapan [dan seterusnya]. Terkadang hasilnya lebih buruk, [bukan] lebih baik.
“Itulah sebabnya kami memiliki tim penguji yang sekarang sedang diperkuat dan kami harus membuat mereka bekerja untuk mendapatkan hal yang tepat. Apa yang mereka anggap berhasil, kami coba [itu] pada GP dan kami lihat hasilnya lebih baik.”
Honda telah memperkuat tim pengujinya untuk tahun 2025, dengan pemenang grand prix tiga kali Aleix Espargaro bergabung dengan Stefan Bradl di Eropa dan pembalap LCR Takaaki Nakagami pensiun dari tugas aktif untuk mengambil peran penguji yang difokuskan di Jepang.
Mir yakin perubahan ini, dikombinasikan dengan konsesi, dapat memberikan beberapa keuntungan yang sangat dibutuhkan Honda tahun depan.
“Tim penguji tidak cukup [besar] [tahun ini],” katanya. “Kami hanya memiliki satu pembalap penguji, dan sejujurnya kami dapat meningkatkan banyak infrastruktur tim penguji, jadi mereka melakukannya dan saya pikir ini untuk tahun depan akan sangat bagus.”
