BERITA MOTOR RACING – Honda telah memberikan penjelasan mengapa tidak membawa pembaruan substansial apa pun pada motor MotoGP-nya dalam tes resmi hari Selasa di Barcelona.
Sementara produsen pesaing mengambil langkah besar dalam persiapan mereka untuk musim mendatang selama tujuh jam balapan di Circuit de Barcelona-Catalunya, Honda tidak memiliki motor 2025 untuk diuji, juga tidak memiliki suku cadang baru utama yang tersedia untuk dievaluasi.
Situasi ini khususnya membuat marah pebalap pabrikan Joan Mir , yang berkata: “Kenyataannya adalah saya tidak punya banyak hal untuk diuji, saya sudah menguji semuanya sebelumnya. Saya sudah menempuh 70 putaran dengan hal-hal yang sudah saya uji setidaknya dua kali.”
Kurangnya suku cadang baru di Honda terlihat jelas dalam hasil balapan, dengan pembalap terbaiknya Johann Zarco finis di posisi ke-10 dengan RC213V yang digunakan LCR. Mir dan rekan setimnya Luca Marini finis lebih jauh di posisi ke-15 dan ke-18 dengan motor pabrikan.
Namun, bos HRC Alberto Puig menegaskan ada alasan kuat di balik merek Jepang itu yang mengambil pendekatan konservatif di Barcelona.
Puig menjelaskan bahwa Honda telah mampu menjalankan beberapa komponen baru secara pribadi sepanjang tahun berkat sistem konsesi, sehingga tidak menganggap masuk akal untuk membawa sesuatu yang penting ke uji resmi.
“Prototipe 2025 dibuat ketika Anda memiliki sesuatu yang cocok untuk Anda,” kata Puig kepada DAZN.
“Karena kami telah melakukan begitu banyak pengujian sepanjang tahun, tidak masuk akal untuk membawa prototipe ke sini. Sepanjang tahun kami telah mencoba banyak hal, dan tidak masuk akal untuk membawa sepeda ‘hitam’ ke sini, padahal kami telah memiliki sepeda ‘hitam’ selama sebagian besar tahun.”
Honda akan melakukan uji coba pribadi di Jerez akhir bulan ini, saat beberapa peningkatan baru yang direncanakan untuk tahun 2025 akhirnya siap. Namun, uji coba di Barcelona dianggap penting bagi para produsen karena memungkinkan mereka untuk melakukan perbandingan langsung dengan data yang dikumpulkan dari balapan akhir pekan sebelumnya di sirkuit yang sama.
Puig mengungkapkan bahwa fokus Honda di Barcelona adalah untuk memahami dan memperbaiki masalah obrolan yang telah mengganggu Mir di bulan-bulan terakhir musim 2024.
“Kami memiliki tiga hal penting untuk diuji, yang telah kami uji sepanjang tahun, tetapi kami belum memiliki prototipe seperti itu,” katanya.
“Kami menangani berbagai masalah pada sepeda motor, seperti stabilitas, pengereman, getaran. Tidak mudah untuk mengatasi getaran tersebut. Getaran itu bukan sekadar getaran biasa, melainkan sesuatu yang lebih besar. Getaran itu sangat memengaruhi kondisi pengendara. Itulah yang paling membuat kami khawatir.”
Honda mengakhiri musim di posisi terbawah dalam kejuaraan dengan 75 poin, tertinggal 49 poin dari pesaing terdekatnya, Yamaha.
LCR dan HRC juga finis di posisi ke-10 dan ke-11 dalam tabel tim, sementara pembalap terbaik Honda, Zarco, hanya mampu meraih posisi ke-17 dalam klasemen.
Namun, ada peningkatan yang nyata dalam kecepatan Honda sejak September, yang memungkinkan Zarco masuk ke 10 besar di dua dari enam grand prix terakhir musim ini.
“Kami mengakhiri tahun ini dengan perasaan telah membuat kemajuan,” kata Puig. “Motornya tidak berbelok dengan baik, dan setelah Misano mulai demikian – sekarang berbelok dengan baik.”
Honda mendapat dorongan di Barcelona dengan kedatangan pemenang grand prix tiga kali Aleix Espargaro sebagai pebalap penguji baru. Espargaro berakhir di urutan ke-14 tercepat dalam uji coba satu hari itu, di depan Mir dan Marini.
Ketika ditanya kesan pertamanya tentang mantan bintang Aprilia itu, Puig berkata: “Aleix punya kecepatan. Kami sangat senang dengan cara dia menyampaikan pendapat tentang motornya, dengan cara yang sangat jelas dan langsung. Saya suka ketegasan saat dia berbicara, sangat tidak memihak. Itu memberi kami informasi yang sangat menarik.”
